Воланът на 156 на шлици или на шестоъгълник е?

[oem]

точно така "аман"! кога стана калайджия , кога ти почерня з**ника.
колегата пита дали е на шлици или на шестоъгълник.
Логично е като е сменял рейката, да е регулирал предницата, което значи че проблема не е долу. Или искаш да кажеш че при регулирана предница и правилно сменена рейка, като регулираш волана отдолу няма да имаш разлики при завиване в крайно положение ли?

Абе няма да се разправям. Аз препоръчах на колегата да иде да му я регулират както си е по книга. Тва е голяма аматьорщина да си регулираш волана горе от шлиците.

[Novachev]

Баси, сменена рейка, накрайници, трети реглаж при различен сервиз за 3 месеца, и все ми бие надясно......тия дни ще обърна гумите че нещо не мога да го сфана откъде иде това.....

Ти що не си провериш и регулираш задницата да не би да е от там проблема

[ФЕРАРИСТ]

Ти що не си провериш и регулираш задницата да не би да е от там проблема

Мда, вдруги ден ще обърна предните гуми, и ако няма ефект и след меренето на диагоналите, ще се насоча и към нея......

[Galeano]

Абе няма да се разправям. Аз препоръчах на колегата да иде да му я регулират както си е по книга. Тва е голяма аматьорщина да си регулираш волана горе от шлиците.

Абе аматъорщина, ама искам да си смениш рейката и да нагласиш точното положение на кормилния прът спрямо новата и тогава ще си говориме.

[oem]

Абе аматъорщина, ама искам да си смениш рейката и да нагласиш точното положение на кормилния прът спрямо новата и тогава ще си говориме.

3, 4 пъти съм я правил тази операция. САМ! И реглажа съм си го правил сам. На предния и на задния мост.

П.С. На колегата днес му врътнахме волана по негово желание. Сложихме му спортен филтър. Ако има желание може да пусне и снимки.

[oem]

Абе аматъорщина, ама искам да си смениш рейката и да нагласиш точното положение на кормилния прът спрямо новата и тогава ще си говориме.

3, 4 пъти съм я правил тази операция. САМ! И реглажа съм си го правил сам. На предния и на задния мост.

[DiStefano]

по въпроса за въртенето
ми и аз съм с ново хидравл. масло
и кфо от тфа .. пак си се върти
като преди - тежко ...
ма мен така си ме кефи

по въпроса за наклона
ми моя е една идея вляво
смених накрайници само
и правих реглаж .. ма все
така леко си стои вляво ..

не ми пречи ..

[fiore]

Абе аматъорщина, ама искам да си смениш рейката и да нагласиш точното положение на кормилния прът спрямо новата и тогава ще си говориме.

е това не е проблем ако знаеш как.
Просто тук си преливаме от пусто в празно. Ако на колегата са му сменили читаво рейката и са му регулирали предницата, воланът му ще е прав.
Няма да обяснявам как се прави смяната щото има по големи "специалисти".
Аз макар да мога да го направя , си карам колата в сервиз.

[oem]

е това не е проблем ако знаеш как.
Просто тук си преливаме от пусто в празно. Ако на колегата са му сменили читаво рейката и са му регулирали предницата, воланът му ще е прав.
Няма да обяснявам как се прави смяната щото има по големи "специалисти".
Аз макар да мога да го направя , си карам колата в сервиз.

Истината е, че от волана не може да се центрова толкова точно, колкото от накрайниците долу. Винаги може да сочи волана или малко в дясно или малко в ляво.

Долу настройката е на резба и е финна. Горе има стъпка на шлиците и не става точно.

И сега на колегата колата му ще завива повече на дясно от колкото на ляво

[Доко]

Истината е, че от волана не може да се центрова толкова точно, колкото от накрайниците долу. Винаги може да сочи волана или малко в дясно или малко в ляво.

Долу настройката е на резба и е финна. Горе има стъпка на шлиците и не става точно.

И сега на колегата колата му ще завива повече на дясно от колкото на ляво

Мдаа , в момента мойто ГТВ е в подобна ситуация . Миналата седмица я качих на стенд и забелязах , че кормилния накрайник на лявото колело опира в биалетката при крайно ляво положение на волана , а при крайно дясно положение има около 1 - 1,5 см луфт. Вероятно се е получило точно при такова регулиране на предница и волан , майстора го е мързяло да навива накрайници в обратна посока , нали от волана е по-лесно . Та трябва пак на стенд да ходя , ама за сега си карам така , нема време . Обръщайте внимание и на това , ако имате възможност когато ви правят сходимоста - при крайно ляво и крайно дясно положение на волана луфтовете да са еднакви .

[fiore]

Истината е, че от волана не може да се центрова толкова точно, колкото от накрайниците долу. Винаги може да сочи волана или малко в дясно или малко в ляво.

Долу настройката е на резба и е финна. Горе има стъпка на шлиците и не става точно.

И сега на колегата колата му ще завива повече на дясно от колкото на ляво

ами като маневрира ще го има в предвид))
затова при смяна на рейка се фиксира волана в право положение и предницата се регулира от накрайниците)) важи за всички автомобили

[oem]

ами като маневрира ще го има в предвид))
затова при смяна на рейка се фиксира волана в право положение и предницата се регулира от накрайниците)) важи за всички автомобили

Така си е. Аз не случайно казах по-горе, че това с волана не е добра идея, но... какво да се прави.

[fiore]

Така си е. Аз не случайно казах по-горе, че това с волана не е добра идея, но... какво да се прави.

поясни тогава че идеята не е добра само когато изкривяването е следствие на интервенции по предницата, но не и когато се дължи на неправилно монтиран волан, защото има достатъчно хора които дори и при изместени шлици при монтаж ще земат да идат да си въртят накрайниците))